重庆铁轨工务段工作 重庆轻轨工作原理

随着时代的发展，我们的交通是越来越便利，像我们的名片高铁也是响亮世界各地，的确我国铁路发展近几年俩是相当快，俗话说的好，要想富先修路，所以一条条高铁建起来，实实在在方便了我们的生活，那么大家对于铁路工作者的基本情况有过详细了解嘛？想必很多人都是一头雾水，那么今天小编就为大家整理了一些资料，我们一起来看看重庆公务段工作是怎么样地位吧！如果大家对于重庆铁轨工作人员平均薪资的详细情况也感兴趣的话，可以点击黄色字体跳转后进一步阅读了解哦。

一、重庆铁轨工务段工作

工务段工资不错，一般在4000-7000左右，就是累点。

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。

桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。

重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。

综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。

每个车间下设若干作业班组。

二、重庆轻轨工作原理

工作原理是靠电力牵引。

重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。

跨座式单轨：是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。

轻轨

轻轨运输（Light Rail Transport， LRT）泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。

三、重庆铁轨工作人员平均薪资

根据网友分享统计，重庆轨道交通平均工资为3961元/月，其中33%的工资收入位于区间3000-4000元/月，33%的工资收入位于区间4000-5000元/月。据分析数据统计，重庆轨道交通年终奖平均5900元。

以上就是小编整理地位关于重庆铁轨公务段工作的全部内容了，铁路隶属于国家管理，在职人员也是要服从国家调配的。这个工作有的时候会很辛苦，像是春运等可能不能和家人团圆。如果你有意向进入这个行业，更多的详情可以关注汇博招聘，这里有许多这方面的信息，欢迎收藏加关注哦。