重庆物流公司哪个岗位工资高 重庆物流专业未来职业道路

物流是我们目前十分重要的一个运输渠道，一些远隔两地的物品靠自己是很难拿到并运输的，飞机、火车等交通工具对于乘客拿上车的物品也会有限制，而物流就能解决这方面的问题。我们可以委托物流公司将物品运输到顾客想要的地方。物流公司的存在便利了我们的生活，也支持着网购平台的发展。有一些友友好奇物流公司哪个岗位工资高一些，重庆物流公司哪个岗位最好？接下来就由汇博招聘小编来为大家解答重庆物流公司哪个岗位工资高这个问题吧。

一、重庆物流公司哪个岗位工资高

副总经理一起出资作为公司股东,月薪6000元,年底的经营净利润扣掉员工年终奖后,五五分成。 　　

财务经理，月薪5000元,加上年终奖,年总收入约为8万元;主管1人,月薪2200元,年总收入约为32000元;职员若干,月薪1500元,年总收入约为2万元。 　　

销售经理3000元,加上提成和年终奖,年总收入约为9万元;主管2人,月薪2000元,年总收入介于4万和7万之间;业务员若干,月薪1000元,年总收入介于2万和5万之间。 　　

操作经理月薪5000元,加上年终奖,年总收入约为8万元;主管2人,月薪2200元,年总收入约为32000元;职员若干,月薪1500元,年总收入约为21000元。 　　

仓库经理,月薪3500元,加上年终奖,年总收入约为5万元;主管2人,月薪1800元,总收入约为25000元;普通装卸工若干,月薪800元,年总收入约为1万元。 　

客服经理,月薪3500元,加上年终奖,年总收入约为5万元,主管1人,月薪1800元,年总收入约为25000元;职员若干,月薪1200元,年总收入约为15000元。 　

人事经理1人,月薪3500元,加上年终奖,年总收入约为5万元,文员1人,月薪1800元,年总收入约为25000元。

IT主管1人,月薪2500元,加上年终奖,年总收入约为35000元;职员1人,月薪1500元,总收入约为2万元。 

二、重庆物流专业未来职业道路

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才

对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。 中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。

从业方向分析 就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。 企 业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统…… 专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。 采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。

储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓“专业”，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。 然后，分析你的目标企业。

专业物流公司 快递和其他第三方物流公司。主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。 在此笔者强烈建议同学们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。

三、物流行业就业前景

第一：可以看到前十名里面国企和民企基本上各占了一半，说明国有企业基本上和民营企业势均力敌了。跟过去国企一统天下来比，可以看到这些年民营企业的快速发展，尤其是以顺丰、三通一达为首的快递企业；

第二：虽然国企和民企各占了一半，但是国企里面的公司基本上都是服务于我们接触不到的行业，比如中国天然气运输公司；民企里面远成物流是面对中小企业的零担物流，顺丰、圆通、申通我们几乎都接触的到。由此可以看到国企和民企的定位是不同的，面对的服务对象的也是不一样的。

第三：多提一方面，我希望自己的文章能给看的人多一个视角，比如说到中国邮政速递这个公司，大家可能比较熟悉，国家队成员，所有网络网点直营（邮政货车还不限行），其他快递到不了的地方他都可以。可是却被喷的比较多，为啥呢？“恨铁不成钢”，但也正是这样，给了民营企业发展的空间和市场，间接促进了自身的发展。

但是在这里我想为中国邮政“打个call”，因为他的使命和一般的企业不一样，想想看国家机关的重要信函、红头文件、党政机构报纸都是谁来发送的？那些没有路的大山里面能够买得到的网上商品都是谁派送的？每到学生放假期间，偏远地区的同学寄送行李用的最多的是哪家物流公司？估计大多数人不会想到这一点，所以邮政的使命是处于战略性的，盈利是第二位的。

还有一点是，为什么国际快递巨头在国内是不能接触文件递送业务的，为什么我们看不到国际快递巨头参与国内的物流竞争，不是他们看不到商机，是政策方面不让他们做。

所以单单从公司性质这一点就可以看出：目前国内物流是以国家队为主力，民营企业为替补，外资企业暂时手持红牌的格局。国家队物流保持国民经济的整体稳定供血，服务于大型企业物流；民营物流保持开放竞争，服务于中小企业和普通消费者；外资物流公司受限制不能参与国内物流业务，而是主要服务于跨境物流运输，三足鼎立之势已经形成。

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