重庆公交集团发展现状 重庆公交车共有几个公交公司

随着人们生活水平的提高，私家车的数量越来越多，乘坐公交车的人有明显的减少，但是由于我国社会上对环保理念的大力倡导，越来越多的人又重新考虑公交车出行的方式。今天，小编就以重庆为例，和大家分享一下重庆公交集团发展现状。对了，在上一篇文章中，小编还为大家分享了重庆轨道交通入职条件，感兴趣的朋友可以去了解一下哦！小编希望这两篇文章都能为大家提供一些帮助。废话就不多说了，现在就跟着小编去了解一下今天的内容吧！

一、重庆公交集团发展现状

重庆市公共交通控股（集团）有限公司所带来的参赛项目“基于大数据的公交运营信息化综合解决方案”，报名参加创新大赛。该项目负责人左璇介绍，目前公交企业面临的多方技术绑架严重制约了信息技术发展，该项目希望将互联网、大数据、产品化、模式化的思维和理念与传统的公交行业相融合。

“公交企业面临多方技术绑架”

“我们想通过这个项目的实施，改变目前以技术为核心驱动力的单一的信息化建设模式，减少这种模式造成的企业运营管理发展滞后的问题，首次将互联网、大数据、产品化、模式化的思维和理念与公交传统行业相融合的尝试和实践”，左璇介绍。

左璇表示，这个项目的实施具有政策、行业、技术等多重背景。“近年来，国家提出要大力发展公共交通事业，公交企业亟需实现转型升级，在这种形势下我们公交企业必须引入新型技术手段，但是我们面临的多方技术绑架严重制约了信息技术发展。”左璇介绍，一方面公交企业采购了足够的智能化设备，而庞大的智能设备数据信息却无法被有效的利用；另一方面，为实现数据有效利用，公交企业引进第三方软件平台服务商，然而过分的相信外部技术力量，导致了信息框架与业务需求不匹配、不适应。

在运营生产层面有天然的优势

“因为公交系统在交通领域内的重要性，目前有不少的团队都在尝试这方面的创新，这次大赛中类似的项目应该也不少。我们认为自己还是和同类项目有较大的差异的，我们是将互联网、大数据、产品化、模式化的思维和理念与公交传统行业相融合，应该是比较全面的；其次目前就整个国内模型研发情况来看，缺少面向公交运营企业的以运营生产为核心的模型，同时企业级指标体系的研究也是空白。”左璇认为，国内研发的交通模型大多服务于行业管理划层面，难以下沉至运营操作层面，而重庆市公共交通控股集团是公交运营企业，在运营生产层面有自己天然的优势。

“我认为本项目和大赛的初衷及特点是相契合的，也就是跨界融合、创新驱动、转型升级。我们希望通过大赛这个平台和整合的资源，推广项目，让更多公交运营企业了解我们的产品。此外，更希望借此机会，同行业内的有识之士在新思想、新理念方面进行交流探讨。”左璇表示，团队有信心进入决赛，即使遗憾出局，也会再接再励、做好准备迎接下次比赛。

二、重庆公交车共有几个公交公司

北华运业集团公司

公交集团轮渡公司

混营线路

机场公司

市索道公司

私营线路

渝强实业集团强劲运输公司

玉祥集团运输公司

重庆巴士股份公司

重庆巴士股份公司巴士朝阳公司

重庆第2公交公司

重庆第3公交公司

重庆第5公交公司

重庆工贸公司

重庆公共电车公司

重庆轨道交通公司

重庆恒康汽车运输有限公司

重庆交运集团公运（集团）公司

重庆交运集团渝运8公司

重庆交运集团渝运公司

重庆交运集团渝运綦江公司

重庆快速巴士(BRT)公司

重庆新城公交公司

重庆一汽巴士公司

重庆渝运北岸客运公司

三、重庆公交车卡有哪几种

1、为城市主流人群设计的普通卡；  

2、为城市个性化人群设计的卡面图案丰富样式新颖且带有一定纪念价值的纪念卡；  

3、为学生、老人、盲残人士或残疾军人设计的交通公益卡（学生卡、爱心优惠卡、敬老卡和爱心卡）；  

4、企业定制卡：宜居畅通校园卡、环球时代广场畅通卡、华润A座定制卡。

扩展资料

重庆公交卡的办理须知：

1、普通卡：收取服务补偿金25元，自用户办卡之日起，每月扣取1元，至上述25元扣完为止。  

2、纪念卡：根据制作成本、版权费用以及发行渠道的不同，发行时，价格另行制定。  

3、敬老卡：为具有重庆市户口或外地户口在本地有常住住所的年满70岁以上老年人，提供免费乘坐公共交通的计次服务。  

4、爱心卡：为在重庆市并持有相关有效证件的残疾军人（警察）、盲人、一二级残疾人，提供免费乘坐公共交通的计次服务。

好了，以上就是小编今天为大家分享的关于重庆公交集团发展现状的全部内容啦！关于其他大家想了解的信息，大家可以到我们的汇博招聘上查看哦！另外，我们汇博招聘目前也有很多物业公司在发布招聘信息，感兴趣的朋友可以到汇博招聘官方app查看哦。