重庆轻轨公司发展得怎么样 重庆多少个轻轨站

大家好啊，你们最喜欢的小编又来了，今天给大家带来的最新资讯是关于重庆的轻轨。大家都知道重庆的轻轨全国闻名，不单单是因为重庆轻轨发达，而且还有一个重庆独有的景象，那就是重庆的轻轨穿楼而过，轻轨穿山而过估计可能会有，但是轻轨从居民楼穿过，估计没人敢想吧，这不，这个奇特的景象在重庆就有，大家想去看的可以去重庆旅游。那么去重庆旅游了，大家知道重庆有什么交通出行方式吗？如果不知道的话可以看看本篇文章，将告诉你在重庆出行坐什么交通工具好。

一、重庆轻轨公司发展得怎么样

重庆市轨道交通总公司于1992年经重庆市政府批准成立，是重庆市国有独资轨道交通客运企业，经市政府主管部门授权负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。公司下设办公室、政工部、计划合同部、财务部、人力资源部、安全保卫部、物资部、前期工作部、信息管理部、物业发展部、运营安全生产调度中心、运输部、车辆段、运营综合设备部、运营线路设施部、总师室（质环部）、建设项目各部等管理、生产、经营机构，以及重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆市快捷轨道交通广告有限公司、重庆市捷运设备工程有限公司等多种经营的控股子公司。
　　公司现有资产56亿，职工1900人，拥有专门技术与技能人才近1000名，其中有150多名工程建设管理、交通运输管理的研究生，以及国内唯一经过日本JICA专家系统培训的轨道交通高中级专业技术人才；有一批长期从事轨道交通技术研究与工程建设管理经验的技术骨干和接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理队伍。
　　公司具有甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，乙级工程咨询资质，三级房地产开发资质；具有承担城市轨道交通规划、建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力。
　　为了改善重庆核心城区交通拥挤状况，提高城市居民生活质量，建立安全、快捷、舒适的城市现代化客运骨干交通系统，公司承担的西部大开发重点项目、国内首条跨座式单轨交通--重庆轨道交通二号线已开通运营，为缓解沿线地面交通的压力、提高市民的出行质量、促进城市经济发展做出了贡献。
　　公司计划用20-30年的时间建设六线一环354公里的重庆轨道交通线网规划，已得到重庆市政府的批准并经国家立项，至2013年将完成轨道交通三号线（轻轨）和轨道交通一号、六号线（地铁）共82公里的轨道交通建设任务，实现日客运量百万人次。
　　公司坚持“以实干求生存，以创新促发展”的企业精神，秉承“以质量求生存，用服务铸品牌，靠速度赢市场”的宗旨，树立服务先导意识，通过理念创新、技术创新、管理创新、文化创新，发挥快速轨道交通在重庆城市客运交通的骨干作用，打造国内优秀的城市快速轨道交通企业。
　　以上是他们公司的简介，个人觉得重庆轨道交通总公司发展前景很好！虽然现在只有轻轨2号线，但地铁1号线和轻轨3号线不久就会通车，以后的规划是九线一环！很令人期待！
　　待遇方面还是不错的，本科毕业要看你从事哪方面，重庆有专门的轨道交通技术学校，现在他们公司的很多员工都是那里出来的。中专毕业，有些都2000元左右。你本科的话，肯定不止！

二、重庆多少个轻轨站

截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有4条，包括1、2、3、6号线（含国博线、空港线），线网覆盖重庆主城区全域，共设车站126座、换乘站8个， 运营里程213.3千米，里程总长度位居中国第六位、中西部第一位。其中，1、6号线为地铁系统，共98公里；2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），共115公里

三、重庆出行方式

索道

重庆长江索道始建于1986年，连接了渝中半岛与南岸，代替了渡轮，成为了两岸人来往的重要交通工具。

在索道上可以最为直观地感受到重庆的山水精致与独特的地形地貌，随着重庆成为了网红城市，长江索道也逐渐变成了游客们的打卡圣地，本地人基本不会去乘坐了。

在长江索道之前还有一条嘉陵江索道，它才是中国的第一条跨江客运索道，但在2011年宣布了停运，目前已重新选址等待重建。

缆车

在我的印象里，其实还有缆车，但现在已经不复存在了。

朝天门缆车建于1983年，第二年国庆节正式营业，从朝天门广场下到朝天门码头，刚开业时票价是下行0.05元，上行0.10元，后来票价涨到了1元。

而我对于缆车的记忆就是每年过生日的时候，父母会带着我在朝天门广场拍一张纪念照，之后便可以坐着缆车到码头边去玩。

直到10岁之后，父母觉得我长大了，便没有了这项活动，而朝天门缆车也是在这一年停运了。

翻拍自三峡博物馆展览的两路口缆车

后来，在缆车上工作了10多年的李渝师傅回忆：“很多大人带着孩子上上下下坐起耍，整整折腾了一天才肯离去。”这说的不就是我吗？

而历史最早的缆车位于望龙门，是1944年由著名桥梁大师茅以升主持设计的，但也早已停运，现在只留下当初的水泥路基。

公交车

在老一辈的印象里，电车也是公交车的一种，头顶着两个“耳朵”——集电弓，与天上的电缆连接后就能通电，分为有轨、无轨两种。

90年代的电车也将铰链式公交车的优点融合，车厢中间通过一个活动褶篷连接，增大了公交车的空间，最多可容纳300人。

在博物馆的历史记录里，我还见到一种公交车，车顶背着个橡胶气包，它的名字听起来非常高大上：常压燃气公交车。

我虽然不曾见过，更不可能坐过，但却能够想象到那股难闻的燃气味儿，若是有谁坐过，我的想象也许并不正确，可以给我讲讲你的感受吗？

如今的重庆公交车分为燃气公交车和电动公交车，比起曾经的公交车，在能源、性能和环保上都有了巨大的提升。

出租车

早期的重庆出租车像是那种大上海电影里的老板车，非常的气派，若是搁到现在，想必一定会有许多人争着抢着去乘坐。

而90年代的出租车是红色的，更加小巧、方正，看起来像个小面包。

现代的重庆出租车均是黄色的，随着科技的飞速发展，纯电动的出租车也已经进入了市场，甚至还有SUV车型的出租车。

轨道交通

重庆的轨道交通由地铁与单轨组成，1、4、5、6、10号线与环线均为地铁，2、3号线为单轨，每天有超过300万次的人流量，是重庆人最常使用的交通工具。

2号线于2005正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨，著名的李子坝站就在这条线上。

但重庆轨道交通的设施却不够完善，时常被人们调侃“一线城市，三线设施”，在2019年，重庆轨道交通才开始向在线支付购票、充值发展，并与年底终于实现了扫码进站。

人们对于生活的要求越来越高，所以重庆轨道交通将继续接受广大市民的“找茬”。

但也正是科技改变了城市出行，那些充满记忆的交通工具只能留在了老照片里，越来越多的新型产品（比如：两轮电动车、平衡车）将出现在大众的视线中，

好了，以上就是今天小编为大家带来的重庆轻轨公司发展得怎么样、重庆多少个轻轨站以及重庆出行方式的相关资讯，希望这篇文章对于大家有所帮助，如果大家还有什么想要了解的话可以上我们汇博招聘中了解，汇博招聘上涵盖了关于重庆的大多资讯。