重庆的汽车制造厂 重庆汽车产业的突围之路

曾经，德国的斯图加特、美国的底特律、意大利的都灵...它们作为举世闻名的汽车大城，为世界汽车工业的发展做出了重要贡献，是时代性的里程碑。而中国还是无法自主生产汽车的孱弱国家，而如今在中国汽车生产销量连续九年位居全球第一，“汽车强国梦”成为时代最强音，重庆等许多中国的汽车制造大城，正合力助推中国汽车产业的崛起。大家知道重庆的汽车制造厂有哪些，重庆汽车产业的突围之路是什么吗？接下来就由小编带大家来看看吧。

一、重庆的汽车制造厂

1、重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市。注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

2、长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

3、重庆百事达汽车有限公司，1995年，百事达汽车创始人杨敏先生和7位伙伴在美丽的山城重庆注册成立了一家以汽车贸易和服务为主营业务的民营企业——重庆百事达汽车有限公司。

4、潍柴（重庆）汽车有限公司位于中国汽车制造中心之一、西部经济中心重庆市，其生产基地位于重庆市江津区双福新区，占地1386亩，将分期建成年产能30万辆、四大工艺齐全、在国内具有先进水平的整车生产基地。集团在全球拥有员工5万余人，2012年销售收入809亿元。

5、重庆中汽西南汽车有限公司，简称“中汽西南”，属广汇汽车下属公司，是一个云集三十多家汽车商贸专业公司的大型企业。设有26个4S店，分别代理国内、外34个知名汽车品牌，集合了整车销售、售后服务、汽车配件、二手车销售、汽车装饰美容、汽车物流等一系列汽车相关产业，形成了一个巨大的产业链。

二、重庆汽车产业的突围之路

一季度汽车产量同比下滑45%，进入4月后产量实现恢复性增长，6月汽车产业产值同比增长25%……疫情暴发以来，重庆强化对汽车企业复工复产的供应链支持，车企也应势而动纷纷推出新款高端车型，政企联动有效克服汽车市场下行和疫情冲击的双重影响，作为重庆支柱产业的汽车行业实现“逆势突围”。

聚焦供应链“痛点”，集聚了重庆大部分车企的两江新区及时组织供应链体系，累计协调上汽红岩、长安汽车等车企的800多家配套企业复工复产，组织19家工业互联网平台服务企业供应链，并推动126家物流企业快速复工打通物流瓶颈。“在两江新区管委会等部门帮助下，我们顺利攻克供应链短板，经营业绩逆势大幅增长。”上汽红岩总经理楼建平说。

得益于供应链组织有序等因素，进入二季度重庆车企迅速步入正轨，产量实现恢复性增长，有力回补一季度下滑的产量。各家车企表现也普遍好于市场平均水平：1-7月长安汽车集团累计销量同比增长6%；1-7月长安福特销量增长21.7%；上汽红岩二季度月均重卡产量突破1万辆，创企业历史新纪录……

“重庆汽车市场‘低开高走’，还离不开企业及时应对市场新变化，对产品提档升级推出新车型，推动自身产品向智能化、高端化迈进。”重庆市经信委汽车工业处处长刘芳说。

上汽红岩作为我国重卡行业“元老级”厂商，此前经营效益不佳，近年来连续投入巨资研发应用智能化技术，接连推出市场热销产品。在科技创新加持下，上汽红岩展现出强大市场优势，单车售价明显提升，上半年在产量增长25%的情况下，产值却实现45%的大幅增长。

作为重庆汽车产业龙头企业的长安汽车，近十年来已累计投入近千亿元用于研发，迄今已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载。长安汽车董事长朱华荣说，技术红利、设计突破促使销量猛增，其新推出的UNI-T搭载L2级自动驾驶系统，集多种智能化功能于一身，上市2个月实销2万辆、订单达3万辆，成为备受年轻群体青睐的市场爆款。

不止于自主品牌汽车，合资车企加速布局高端车型，也有效牵引重庆汽车产业提质升级。今年6月，国产型林肯“飞行家”在重庆量产，售价达50余万元至70余万元，成为重庆生产的单价最高的豪华品牌汽车。上半年，长安福特高端车型占比持续提升，全新第六代福特探险者上市三周就收获3123辆订单。

两江新区产业局副局长罗斌说，得益于各车企纷纷推出新款车型，今年以来两江新区汽车企业单车平均售价提高1.6万余元，增幅超过10%，凸显重庆汽车产业加速迈向高端。

在“做优存量”的同时，重庆还依托良好的产业基础持续“做大增量”。7月初，吉利控股集团与重庆两江新区签署协议，将在两江新区投放高端新能源整车项目，全力打造高端新能源汽车智造基地。至此，重庆已拥有长安、长城、吉利等多家知名自主品牌车企落户，龙头企业带动汽车产业提质升级效应显现。

“重庆形成了年产400万辆汽车的综合生产能力，拥有较为完备的汽车产业链，引得汽车企业‘近悦远来’。” 刘芳说，综合因素作用下，重庆今年汽车产量预计同比持平，产值预计增长5%，全年有望实现“逆势回升”。

三、重庆未来10年发展

重庆未来10年发展最好辖区：不是涪陵，也不是渝北，而是这座小城。它就是渝中区，从地理环境来看，该区地势平坦，本身就是重庆的中心城区和母城，也是重庆经济、政治、文化和商业流通点的中心。最主要的是，渝中区的产业结构现状是以第三产业为主导的，其中像商贸业、中介服务业和金融业，更是其中之重。

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