重庆市国企驾驶员工资标准 重庆在政府给领导开车的司机待遇

过去，很多国企员工基本都是铁饭碗，包括司机这一岗位也不例外。当时国企的司机工作稳定，收入在一般人里算是很高的，跟着领导还有各种好处，在一般人看来是很体面的职业了。当然，随着汽车的普及和司机数量的增加，以及近两年的改革，虽然司机仍然算是体面的职业，但重庆国企驾驶员和重庆轨道交通正编待遇也差不多。想要了解重庆国企驾驶员的工资标准？那就接着往下看吧。

一、重庆市国企驾驶员工资标准

重庆驾驶员一个月平均工资 ￥8.1K/月。其中拿10K-15K工资的人占比最多，达 27.6%。其次拿8K-10K工资的占 20.8%，4.5K-6K占 18.4%。

2014年公车改革后，99%的机关事业单位公务用车都已上交，由政府公务用车管理部门统一拍卖处理，其他的除了一级党委和政府由车队保留少部分公务用车以及部分行政部门保留少量技术用车外，都不再允许保留公务用车，确需用车由单位向公务用车平台提出申请，公务用车平台根据规定审核申请是否符合用车范围决定是否派车，或者单位直接通过购买服务的方式从其他平台公司租赁工作用车。原从事司机岗位的人员除政府车队保留少量岗位外，其他单位和部门全部分流到其他岗位从事相关工作。也就是说，现在除政府车队仍保留专职司机外，其他单位都不再设领导的专职司机，人员和编制随退随销，原则上不再增加岗位和编制。

二、重庆在政府给领导开车的司机待遇

在待遇方面，司机一般都是工勤，工资福利与个人技能等级挂钩，高低取决于个人工龄和技能等级，标准一样因人而异，不好比较。区别主要是一些隐性福利，包括两个方面：一是礼品，八项规定以前领导下乡或者到单位调研、检查，下级单位一般都会给领导准备点土特产、水果等礼品，司机顺带着也能沾光拿一份，一年下来油米、水果各类生活用品不愁，细水长流加起来也是一笔不小的福利。八项规定后，领导调研、检查工作已经不允许搞这些；二是资源置换，一些看不见的“福利”往往也是司机价值的体现。当然，这存在一定的风险，而且有没有这种机会也要看领导的行事风格。领导对身边人要求严格，一般会约束秘书、司机与相关利益人员保持距离，司机因此会比较注意，不会太出格。

三、政府部门驾驶员好进吗

政府部门驾驶员好进吗：这个是稍微有点困难的，因为，政府部门的驾驶员，定位很敏感，需要完全放心，安全，技术过硬。所以，想要进去不是那么简单，必须知根知底。

但是这份工作值得去。因为是司机岗位，不管是劳务派遣还是正式编制，影响不大的。这种机关单位，一方面人员素质高，可以拓宽个人人脉，可以获得机关单位人脉资源；另一方面，这种单位工作轻松，福利待遇相对较好。

以上就是小编今天要给大家带来的关于重庆国企和政府单位驾驶员的相关消息啦。给领导开车这个职业还蛮好的，平时比较清闲。一般大领导脾气也比较平和，没有升职或者业绩考核的压力。最重要的是，服务领导还可能为你带来人脉。有兴趣的朋友可以试一试这份职业，如果干的好的话好处还是很多的。