重庆航空公司怎么样 重庆航空公司正式员工待遇
- 作者:喋喋
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重庆运输交通事业向来是发展得非常好的,尤其是重庆的路上交通,有着“八D魔幻”交通之称。重庆其实不光陆路交通发展得好,其实航空交通发展得也是不错的。重庆的航空公司也是非常好的。说到这个航空公司,就让人不禁想到一些专业与工作,例如空姐,飞行员之类的工作。这类工作一般都是很多人羡慕,向往的工作,不过这些工作因为工作性质比较特殊,所以会有一些不一样的职业要求,所以也不是一般人都可以做的。常常有朋友问重庆航空飞行员待遇怎么样,其实这样工作本来就不是每个人都可以做,所以工资待遇方面还是不错。为了让大家更多地了解这些,今天小编想和大家聊聊有关这方面的话题。
一、重庆航空公司怎么样
重庆航空有限责任公司由中国南方航空公司与重庆市开发投资公司共同组建,成立于2007年6月16日,以作为重庆直辖十周年的献礼 [3] 。
经过近十年的发展,重航现拥有30架空客飞机,开通了重庆往返全国各地的58条航线,通航国内54个城市, [2] 其中既包括北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、杭州、长沙等国内主要公、商务航线,也有至西双版纳、九寨沟、丽江、三亚等国内著名景点的黄金旅游航线,其中重庆至大理、腾冲、香格里拉等地更属独飞航线。 [5]
重庆航空作为中国民航的“高原飞行专家”,以精于高原、高高原飞行的特有定位和雄厚的软硬件优势享誉中国民航界。2011年,重航全面对标国际权威的SKYTRAX四星级服务水准,向广大旅客,特别是公商务旅客提供与国际接轨的尊贵服务。南航、重航位于重庆机场的头等舱\公务舱旅客休息室、明珠精英会员休息室的正式投入使用,更为广大高端旅客提供了从地面到空中的全程尊享服务。
2011年5月5日,重庆市政府与中国南方航空签订战略合作协议。双方决定,在“十二五”期间进一步加大推进重庆航空枢纽建设力度,并积极推进重航快速发展,使之成为重庆江北国际机场的骨干航空公司。
重庆航空(7张)
2011年对重航来说是大发展的一年,在股东双方的关心支持下,重航取得了安全、效益双丰收,全年承运旅客数同比增长14%,营业收入增长35%。南航、重航已占重庆航空市场份额的22.8%,位居第一;通过重庆枢纽中转人数占到重庆机场中转客数的逾60%,重庆航空枢纽效应初步显现。
重航成立,多次出色完成“两会”及“十七大”重庆市代表运输保障,及抗雪灾、抗震救灾、奥运保障等特殊任务。同时,多次为水灾、雪灾、地震等灾区捐赠大量款物,体现了国企勇于承担社会责任的优良传统。
重庆航空的飞行队伍实力雄厚,所有教员和机长均多次执行国家级专机任务,部分飞行员有跨洋飞行经历。公司的机务维修队伍系从南航总部及各分子公司挑选来的技术骨干,有丰富的飞机维护经验。2011年,重庆航空公司在重庆进行了一次飞行员、两次乘务员招聘活动,努力实现空勤人员本地化。重庆航空精英团队用安全的飞行、精湛的维护技术、优质的服务和高效的管理诠释着重庆人的蓝天梦想。
至“十二五”期末,南航、重航将在重庆投放71架的日运力,其中重航机队将达到26架;南航、重航在重庆航空市场的占有率达到40%以上,其中重航将占到15%以上。届时,重庆航空将成为重庆航空市场具有市场控制力的主导航空公司。
二、重庆航空公司正式员工待遇
重庆航空有限责任公司平均工资为5602元/月,其中37%的工资收入位于区间3000-4000元/月,25%的工资收入位于区间6000-7000元/月。据分析数据统计,重庆航空有限责任公司年终奖平均11142元。 重庆航空有限责任公司员工分享说:岗位级别就目前看是个大坑,我们现在的岗位晋升任在完善中,所以同一批进来的其他同事已经升级,我们IT类仍在原地徘徊,晋升暂时别考虑了。
三、重庆航空公司地勤待遇
机场地勤人员的工资在2500元—10000元不等。
机场的地勤人员分技术岗还是普通岗,技术岗中分为值机、安检、要客等,普通岗是出租车引导员之类的,这类的工资就两三千,技术岗要高些。 在机场地勤人员的待遇,如果是正式工还是不错的,但是休息日不固定,节假日要加班。
现在大部分的地勤都是合同工,不是航空公司的正式员工,或者通过劳务公司以劳务派遣的形式为航空公司工作,和航空公司没什么关系,这样的工资水平就是普通的水平,一般在3500元左右。
正式工待遇的话要依各航空公司的效益和具体情况来定,通常在2500元到8000元之间。但是正式工也要看表现,做的好,时间长的话,上万的工资也是有的。
机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站(机场)建设营运以来,出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务,和航空站的运作息息相关且不可或缺,所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务。
从飞机进入停机坪的那一刻起,到离开停机坪进入滑行道为止,停泊其间的所有后勤服务(给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等)皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
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