重庆公交车司机是铁饭碗吗 公交车司机事业编

随着交通方式不断发展与完善，交通方式也越来越多，例如现在的高铁，地铁，动车已经普遍了，飞机也是成为了比较常见的交通方式。不过一些传统的交通方式依然是人们生活中很重要的交通方式，例如公交车。公交车在人们生活中依然起着非常重要的作用，是人们出行的重要方式。公交车司机也是一个非常重要的职业，有朋友问重庆公交车司机工资如何，公安车司机是铁饭碗吗？关于这个话题，小编收集整理有关的信息与资讯，今天就和大家一起分享一下吧。

一、重庆公交车司机是铁饭碗吗

公交司机离八小时作业制有多远。

包分配的公交技校面对招生难的困境，看似铁饭碗的公交司机却呈现许多出走的景象，“人荒”向公交袭来，公交这是怎么了？

公交司机离正常八小时工作制到底有多远。

一星期60小时以上高强度作业，让许多应聘者望而生畏，让许多“毅力不坚”者挑选脱离。由于人员的缺少留下来的人将背负更大的作业量，面对更大强度的“压榨”，无极限的加班、加点成了粗茶淡饭。

如此的恶性循环糟蹋着公交司机的健康、“锻炼”着公交司机的毅力，但听任了安全风险的繁殖、延伸，频出的事端即是例子，疲惫驾驭不该变成“公交特征”。

八小时作业制有一百二十多年的前史了，但对现在的公交司机来说却仍是奢求，咱们还在为“八小时作业制”而尽力争取当中，听起来让人有点心酸，但实际确实如此。中国《劳动法》中规则的是每周作业40小时，每月172小时。

公交司机离正常八小时工作制到底有多远。

但实际中公交司机的作业时刻在每周60小时摆布，这还仅仅正常不再额定加班、补班的状况下，听起来触目惊心吧！上双班的歇息日悉数揉了进入，咱们没有得到法规中的双倍薪酬，单班的超时景象愈加严峻。

二、公交车司机事业编

开公交的属于公交司机，属于公交公司管辖，属于国营企业，公交司机不属于事业编制，也不是公务员，属于企业员工，改革开放前，公交公司属于政府部门，经过体质的逐渐更改与完善，公交公司当前属于国有控股的普通企业。政府开车职务属于司机。因此，现在的政府事业单位大多都是临聘，只有少数极个别是编制工，如果想有编制，一定要等上任司机退休或外调后（也就是他的编制空出来了），才有可能补上。

1、我国政府部门中的司机：要看司机是否属于正式编制人员，行政机关里也有职工编制，如果司机属于职工编制就算是国家工作人员（不用签合同），即公务员；如果是合同工那不算公务员。

2、非政府部门的工作单位中的司机：过去司机属于单位的工勤岗位，如果没有技术等级，就是普通工人，如有技术等级，就是技术工人。不过近几年各地都进行了一些改革，单位不再招工人了，所有新招的司机都是单位聘请人员，没有工人之说了，一般实行的是协议工。

3、客车司机和公交车司机属于特殊工种，因为技术要求高，安全责任大。过去的公交车公司通常属于国营企业，不过随着我国经济的飞速发展，已经有越来越多的私人单位开始经营运输类的业务，不过其职工类型和普通单位的司机差不多。另外，在购买相应的商业保险时，由于公交司机属于司机职业类别，所要缴纳的保险金额相对其他普通人要高一些。

三、铁饭碗的工作有哪些

公务员

要说工作稳定的“铁饭碗”，第一个想到的应该都是公务员吧。公务员以其“五险一金”、“周末双休”、“朝九晚五”等优点，一直以来受到广大求职者的青睐。有人说：国企工作的工资低，外企工比较不稳定，自己创业又没本钱，所以还是考公务员最划算。考上就是当地人均收入的中上等水平，所以有些人一直会考到年满35周岁不能考为止了。

事业单位

事业单位是指由政府利用国有资产设立的，从事教育、科技、文化、卫生等活动的社会服务组织。如果你觉得考公务员太难，不妨试一试考事业单位。虽然事业编制的人员会比公务员编制的人员的工资略微低一点，但相对来说，事业单位是比较好考的。竞争小，题量小，难度小等等，所以有些自我觉得考不上公务员的人就会自己选择了考事业单位。

银行

银行，是依法成立的经营货币信贷业务的金融机构，是商品货币经济发展到一定阶段的产物。一般银行的编制人员只会是针对大学的应届生开放。所以竞争相对来说也不会太大，而且银行的待遇也是不错的。一个有编制的人员的工资应该在13-20万之间，实现了高薪工作梦想的重要途径。

教师

中央已经多次发文：教师的工资应该不低于或高于当地公务员的平均水平，并向贫困边远地区倾斜。可见，中央是把教师和公务员看在一个档次上的，相比以后的工资待遇也会有所提高了。

烟草系统

国家烟草专卖局是由工业和信息化部管理的国务院国家局，所以国家烟草局是属于政府机构，地方各级烟草局也是政府机构。这个就是典型的国企，工作稳定，福利好。

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