重庆轨道交通维修工待遇 重庆市轨道交通(集团)有限公司简介

我们的轨道上有不同的岗位，当然不同的岗位对应的薪资待遇自然也会有所不同，那么你知道重庆轨道交通维修工资待遇是怎么样的吗？轨道交通维修工人是一个技术性的岗位，这个岗位需要我们专门的有技术，有能力，学过相关维修操作，懂得相关维修知识的专业人士才能去应聘的。肯定要有专业性的知识，考取有相关的证书的专业人士，不是说你修过点灯你就可以去应聘了，这是不同的两回事。

一、重庆轨道交通维修工待遇    

重庆轻轨毕竟是国有企业待遇方面虽然不会有多大提高 但是一个月下来2000块应该还是有的 加上年终和平时的一些奖励 上到2500应该没问题 目前轻轨公司还要延伸路线所以应该有机会的 当然 对于一个有理想有抱负的年轻人的话最好是去非国有企业因为不管怎么说国有企业一般都是固定的

1、车辆检修、设备检修两个行业里难的故障都是厂家派人或者地铁公司有专门维保人员。电气电路检修可能比较辛苦一些，主要是可能要下到站台板以下或者怕上天花板进行检查维修。空间比较狭小局促。

2、车站及隧道土建病害检查维修就比较枯燥了，而且如果地铁施工质量太差的话，各种土建安装上的质量问题会让维修人员头疼到崩溃。地铁质量差、出现病害主要是渗漏水上，而且土建安装维保人员学不到什么东西。

3、待遇方面，以上四种地铁检修人员工资待遇都不高，大概跟当地公务员和教师工资平齐吧，低于当地制造型企业骨干维修人员工资。毕竟，全国地铁没有一家盈利，每年还需要政府大量输血。福利方面，应该一般般吧，肯定是好于当地一般民营企业的。

4、如果想赚高工资，不推荐去地铁检修，毕竟地铁公司晋升很黑暗的，不是你能力强就一定会重用你的。想靠个人努力---晋升---工资上涨这条路基本上是行不通的。如果图安稳稳定，对工资待遇没有过高追求，可以从事该工作。

二、重庆市轨道交通(集团)有限公司简介

重庆市轨道交通（集团）有限公司创建于1992年，是重庆市唯一承担城市轨道交通建设、运营和沿线资源开发一体化的大型国有控股轨道交通客运企业。

现有资产近500亿元，职工近万人，具有甲级轨道交通设计资质，甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，甲级工程咨询资质，二级房地产开发资质；拥有一批长期从事轨道交通技术研究与工程建设管理经验的技术骨干，以及接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通专业技术人才和运营管理队伍；具有承担城市轨道交通规划、建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力，为实现重庆轨道交通的规划目标提供了技术和人才保障。

经过二十年的发展，轨道集团成功建成并运营了国内首条跨座式单轨交通线路----重庆市轨道交通2号线。目前运营线路已有3条，运营里程达74公里。到2015年，将建成208公里轨道交通线路；2020年，建成轨道交通线网400多公里；2020年后，建成轨道交通“九线一环”513公里线路，日客运量达到800万人次。

轨道集团将以“便捷城市交通，加速城市发展”为使命，为“技术达到国内先进水平、管理位居西部一流地位，形象体现重庆特色文化”的企业奋斗目标而不懈努力，构建一个安全、快捷、舒适、环保的城市现代化客运骨干交通系统，为城市社会和经济发展做出更大的贡献。

三、地铁和铁路工作对比

1)关于地点：题主这两个工作地点哪个离家近和你想不想在家附近。铁路虽然有员工票但是来回几个小时也不好受。

2)关于薪金福利：地铁工资前期确实低，上班两年后能拿到同职业铁路员工工资。中后期基本持平(仅限一线员工)。节日福利两个都差不多，反正员工都觉得坑。

3)关于管理和休息：因为地铁就在一个城市领导层和一线都在一个地点上班，不是铁路山高皇帝远各种考试、检查、培训、提问。一般这些事都会占用下班时间。

4)关于晋升：新地铁公司以后会开新线晋升的空间会大，但是一线工晋升道路偏窄。铁路、老地铁，人员结构稳定，晋升空间小。

找一份工作，你可能会考虑很多很多的因素。很多的因素也在制约着你。可能你想找一份离家近的薪资待遇好的工作。但有些工作离家近，但薪资待遇又不是很合你的心意；有一份薪资待遇好的工作，但又离家远等等，所以说找到一份适合自己的，符合自己对工作地点，薪资待遇福利等各种要求的企业单位不容易啊。