重庆航空飞行员待遇 飞行员考试条件有

近年来，我国航空事业飞速发展，不仅国企如此，私企方面也同样涌现出了许多十分具有潜力的航空公司，重庆西部航空有限责任公司就是其中之一。不知道大家心中有没有一个航空梦呢？小编我倒是有，不过那都是年少轻狂时候的事情了，不值一提。但如果你有这方面的想法，提前了解一下重庆西部航空工资待遇是十分有必要的。下面就快来和小编走进这家公司了解一些基本概况吧，希望能对大家的求职有所帮助。

一、重庆航空飞行员待遇

第一档

以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底。

第二档

各个地方公司，比如川航、厦航、海航……这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20％左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。

第三档

民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。

二、飞行员考试条件有

①男性身高170~185，女性身高165~180，双眼裸视力不低于0.3（未经过任何手术）等体检项目合格

②具有良好的心理素质以及对飞行员职业的热爱

③无传染病史，无精神病史

④高中生须按照当年高考录取线择优录取，大学生需通过英语4级考试

⑤政治方面：拥护党的政策与方针，遵守宪法和法律，就良好的敬业精神和职业道德操守等等

三、民航飞行员淘汰率有多少

国内大学里一般没有淘汰率,除非你学习成绩特别不好,或者严重违反纪律,另外就是身体原因,淘汰率最高的是初始飞行阶段,广汉据说有一个十三小时淘汰制,就是飞行十三小时之内看你是不是适合飞行,不行就淘汰了,没有硬性淘汰率一说;在国外的航校也是(放单阶段淘汰率最高),但是国外语言要求比较高,如果技术野处于模棱两可的话就比较危险,碰到比较变态的航校最高的一组淘汰率达到百分之五十...(平均百分之二十)。

以上这些内容就是小编为大家总结和整理的有关于重庆航空飞行员待遇的全部内容了，希望大家看完之后能够对重庆航空飞行员人员的工资有一个具体的了解，但是飞行员他们是一个非常辛苦的职业，所以想要从事这门职业的小伙伴一定要考虑清楚哦，感谢大家对于这篇文章的关注哦。