重庆开轻轨的司机一个月有多少钱 重庆高铁司机专业工资

  • 作者:快想办法
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小编感觉大家对于重庆市里的轻轨和地铁可感兴趣了,迫不及待地想要知道重庆开轻轨的司机一个月有多少钱,还想知道重庆高铁司机专业工资,如何才能成为轻轨司机,重庆地铁司机年薪10万有吗等。不过大家有这种好奇心也不奇怪,地铁可能在许多大城市都可以看到,但是轻轨就不是随处可见了。而说到轻轨啊,大家来重庆市,那可就算是找对地方了,重庆市里的轻轨可是相当发达的哦,这里每年都会招聘不少的轻轨司机。别着急,小编下面就为大家一一道来。

一、重庆开轻轨的司机一个月有多少钱

中专生转正后一个月维修工人有2700+300+900的现金收入,3900。站务的话有3600.因为公司中专生最多,占到百分之70以上,全日制专科以上不到30%,这代表广大一线员工的每个月的真实收入。当然扣了五险一金就没有这么多了。至于要扣多少,每年不一样,也不好统计得,反正一年比一年多,至少每个月扣五百,多则可能扣到2000块,看你干了多少年。也就是拿到手的工人每个月就1900-3400,站务每个月有1600-3100,本科生加个300吧。如果要想涨工资,就只有考职称涨基本工资,或者靠升值升成值班站长中心站长升奖金了,升值不会升基本工资哈,要涨也至少是升到中层干部以上吧。

重庆轻轨工资待遇,根据网友分享统计,重庆轻轨平均工资为4213元/月,其中30%的工资收入位于区间3000元/月以下,30%的工资收入位于区间4000-5000元/月。

二、重庆高铁司机专业工资

随着轨道交通行业的发展,行业领域的人才需求是非常大的,高铁是我国新四大发明之一,国家还在大规模的建设中,无论是高铁乘务员还是高铁司机,人才空缺是非常大的,重庆轻轨学校所开设的专业是围绕轨道交通行业设置的,专业性是非常强的,技术类与服务类专业都是有的,那么重庆轻轨学校高铁司机专业工资多少?

就目前整个行业的平均收入来看,重庆轻轨学校高铁司机专业毕业之后进入到相关单位工作的工资一般在8000——10000元一个月。作息按始发出乘至返回始发地后,在始发地休息18小时以上即可又出乘(途中也有休息的时候),每月工时不超过166.67小时,超过部分,一是调休,二是给加班费。另外,国家规定的该有的福利待遇也都是一应俱全的。

当然了,要想成为一名合格的高铁司机也并不是一件容易的事情,按照相关部门的对规定,重庆轻轨学校高铁司机专业毕业的学生要经过审核、考试、培训,优中选优等一系列的筛选,最终才能进入到铁路系统工作,成为一名合格的高铁司机。

重庆轻轨学校高铁司机专业工资8000-10000元一月,薪资待遇还是丰厚的,想要胜任工作岗位,就一定要好好的学习专业技能知识的,学校有雄厚的师资力量,教学质量高,教学水平一流,各类的教学条件好,教学设备齐全先进,满足学生学习专业知识的要求,欢迎莘莘学子联系网站首页招生老师电话报名!

三、如何成为轻轨司机

轻轨司机是一个工种,只有上岗资格证,而且是企业内部的。

要是想开轻轨的话,就要关注轻轨的司机招聘信息,然后报名,被录取后,经过培训、考核,就能成为轻轨司机了。

报考条件:

1、必须大专以上学历 并且年龄必须25周岁以下。

2、身体健康、无犯罪记录。

3、男性身高175以上 体重60-80公斤之间 矫正视力在5.0以上,无色盲。

4、需要三年以上驾龄,或相关维修(电工等)经验。

工作模式:

1、轻轨司机上班检查需各项仪器的情况,供给是否饱满。

2、上一班的交接情况,准时按照调度的时间表运行。

扩展资料:

地铁运行分为自动驾驶和非自动驾驶。现在先进的自动驾驶是由电脑控制,司机的任务不在于驾驶,而是监控车厢内的情况和列车的行驶状况,遇到紧急情况灵活采取措施。

在中国,轻轨系统运用并不广泛,几乎非常淡化,主要原因有以下几点。

1、现代概念的轻轨本质就是低运量的地铁系统。

2、多数经济实力或客流需求有限的城镇地带并没有采用轻轨系统,而是采用单轨系统、磁悬浮系统、旅客自动捷运系统、市域铁路或有轨电车等其它新型城市轨道交通系统,它们的造价成本一般比轻轨系统低得多。

3、随着城际铁路的大规模建设,城际列车已经完全担负起市郊客运职能,许多早期被人们误以为是轻轨系统的城际轨道交通最终都建成城际铁路,如广珠城铁、莞惠城铁等。这些国铁性质城轨的沿途设有密集站点,营运的CRH型动车组时速高达160至200千米,完全能满足并代替轻轨系统联络市郊卫星城的服务功能。

4、国内各城市的轨道交通没有以“轻轨”命名的,更没有以轻轨作为主体的,相应的企业单位要么称“地铁”、要么称“轨道交通”,即使是拥有轻轨列车的长春市也不例外。

5、现今的地铁列车能通过自由编组适应不确定的客流量,并且其主流设计速度可达120km/h,单轨铁路和中低速磁悬浮铁路的建设亦纷纷瞄准这个速度标准。

客观上,轻轨系统没有突出优点,性价比有所降低,一般情况下更适用于机场快轨或滨海快线。在运营方面,轻轨列车的特点是车型数量和中途站点较少,但从商业角度看显然是不适宜的,亏本风险十分大;如果选址不佳、经营不善或换乘不便等,则综合效益还远不如公共汽车。

轻轨司机的待遇虽然比较好,但是也不是什么人都可以成为一名轻轨司机的,所以如果大家有能力可以成为一名轻轨司机的话,前万不要错过机会哦。这样,等大家取得轻轨的驾驶证之后,即使大家不想在重庆市里工作的话,以后也可以比较方便地在别的有轻轨的城市里找到一份工作哦。


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